SFV 202

Commençons par remonter les pédales de freins, même si plus tard le tracteur sera certainement plus difficile à démarrer qu'à arrêter !!!

Ce petit cylindre est vissé dans le chassis, il contient deux ressorts qui permettent au régulateur centrifuge de faire varier la vitesse de rotation du moteur.

Le volant est à deux branches, sans doute pour offrir au conducteur une meilleure vision du cadran.

La commande d'embrayage contient deux leviers. Le premier tire la poulie pour la débrayer du volant. Le second vient ensuite frotter sur la poulie pour stopper sa rotation.