SFV 202

Le graisseur n'est pas une pompe à huile, c'est simplement un trou qui passe devant les canalisations, laissant ainsi l'huile descendre sous l'effet de son poids. Le gros tube sert d'arrivée d'huile, les deux plus fins sont les sorties.

Cette canalisation permet d'aller graisser le pied de bielle. L'autre canalisation, celle qui part sous le tracteur, graisse la tête de bielle par l'intermédiaire d'une couronne graissage.

Remontons maintenant le support du tableau de bord et le support des clapets d'arrivée d'air.

Ces clapets d'air retiennent l'air emmagasiné dans le carter et l'empêche de ressortir lorsque le piston revient vers le point mort bas.